電話:0317-8095082
傳真:0317-8095082
手機:13603334895
聯系人:劉經理
郵箱:[email protected]
地址:河北省泊頭市王武鎮井劉村
網址:http://www.kxaqkb.icu

當前位置:返回首頁 > 新聞動態 > 公司新聞 >

防護棚安全可靠的操作性及設計過程

發布時間:2019-11-09 18:29
鐵路防護棚架均需在鐵路人窗點內施工,即在部分或完全封鎖無列車通過情況下進行作業,但是鐵路天窗點具有諸多不利于施工組織的特點,即:
(1)數量少且離散:鐵路天窗點受節假日、調圖、春運、防洪等影響,可申請數星較少,且鐵路線自身日常保養、維修占用部分大窗,可用于防護棚架施工的天窗更少。
(2)時間短。
(3)V型天窗侵線施工風險大:因結構設計難以避免單根構件橫穿上下行,容易產生侵線,而垂停點作業時間短,部分作業無法安排在垂停點完成。
防護棚架結構托架、縱梁等均涉及橋面運輸及拼裝,且橋面半幅通車;防護棚架安裝均處于公路橋面下方鐵路面下方,鐵路面有防護人員穿行和鐵路養護人員作業,因此在棚架施工時存在多層立體交叉作業,且作業空間有限。
勞動密集型,以徒手加小型工具輔助作業為主。防護棚架位于鐵路接觸網上方,外棚架有效作業空間高度不足3m,內棚架作業空間高度僅有1.6m,且位于公路橋面下方,大型機械設備均無法使用,所有防護棚架結構構件安裝均需人工徒手加小型工具輔助作業為土,所需勞動力投入較多,且作業功效較低。
鐵路既有結構與設施設備復雜的特點,因此防護棚架設計依附于老結構之上,橋梁經過二十多年的使用和局部維修加固,原結構存在一定程度上的局部變形和改變,與理論尺寸存在偏差。鐵路橋梁經過后期電氣化改造后使得防護棚架設計及施工更加復雜化。
橫梁及小縱梁搭設完畢后,防護棚棚頂從下到上依次吊裝鋪設18mm厚竹膠板、2mm厚鍍鋅鋼板。竹膠板與槽鋼[10、鍍鋅鋼板于竹膠板之間采用鐵絲進行綁扎連接。
為防止防護棚棚頂出現雨水滴水成線的情況,一是跨鐵路棚架頂棚做成百分之零點五的橫坡;二是在竹膠板以及鍍鋅鋼板接縫之間的連接部位要錯開,并在接縫部位加鋪薄鋼板。
滑動式防護棚架較傳統固定式防護棚架具有很大的優點,采用滑動式防護棚,大大縮減了棚架的整體尺寸,在節約型鋼用量的同時,也給整體吊裝及拆除棚架提供了條件,縮短了施工工期,施工難度及現場安全卡控的安全風險也得到了降低。
滑動式防護棚棚架具有安全可靠的操作性,施工方便快捷,在上跨既有鐵路的施工中值得推廣和應用。
正如今新型防護棚的使用相對比較普遍,傳統的防護棚已經不能滿足于當今社會的發展,如今防護棚的升級克服了傳統防護棚的眾多問題,那防護棚在設計過程中所考慮的又有那些呢?
首先對于防護棚的設計來說,吊點位置將是很關鍵的部分。要科學合理地選擇主梁上的吊點位置,在相同荷載的作用下,一定要確保截面的主梁的內力是較好的,來提高結構的承載能力,達到先進、合理、經濟的目的。當然,在實際操作中,裝配式鉸接構件及拉結圓鋼都可以設計節點圖在車間進行制作,也可以選擇在現場樓面內制作;裝配式鉸接構件除銹后均刷2-3道防銹漆,以防鉸接件回收后在其他項目上的重復使用。預理時受力鉸接點先預埋螺桿PVC套管,待外墻或邊梁鋼筋混凝土具備一定強度后才能安裝裝配式鉸接基座。在外墻或邊梁內側先墊鋼板,對應PVC套管處穿螺桿,再安裝裝配式鉸接組件的鉸接基座。將大橫桿一端已焊接插件投入鉸接基座夾片中,校對后入螺栓桿,并擰緊螺帽。對于操作過程中來說,防護棚安裝注意的點特別多,考慮因素時也要全面。
防護棚采用具有滑動功能門式棚架結構,單側支柱采用雙排滑輪,順鐵路方向寬度、長度都必須完全確定好,還有像滑動式防護棚架較傳統固定式防護棚架具有很大的優點,采用滑動式防護棚,大大縮減了棚架的整體尺寸,在節約型鋼用量的同時,也給整體吊裝及拆除棚架提供了條件,以此來縮短施工工期,施工難度及現場安全卡控的安全風險也得到了降低,較為關鍵的是,滑動式棚架具有安全可靠的操作性,施工方便快捷,在上跨既有鐵路的施工中值得推廣和應用。
再就是防護棚的安裝問題,傳統的防護棚都是用鋼管懸挑在腳手架上,再用鋼絲繩反拉在建筑物主體上,不僅懸挑長度和覆蓋面積受到限制,還給腳手架的安全使用帶來了隱患。防護棚對于現代社會的應用還是很有必要的,特別是在建筑方面,主要是為施工安全提供一種保障,保證工程的正常進行。
ag视讯交流群